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La voie Romaine des Helviens
(II) De Saint-Germain à Vagnas
La voie s'interrompt devant le lit de l'Auzon. A l'époque romaine, un pont permettait de le franchir. Il n'en reste plus, sur la rive droite, au nord-est de SAINT-GERMAIN, qu'une arche à double clavage d'une ouverture de 6,70 m dont la largeur (environ 5 m) correspond aux dimensions de la voie. Pour franchir la vallée, le pont aurait dû compter 6 à 8 arches, ce qui correspond à un ouvrage d'une soixantaine de mètres (le pont romain de Viviers toujours existant comporte 11 arches et sa longueur actuelle est de 107,80 m).
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La voie Romaine du massif central de Costeraste aux Échelettes
Des itinéraires conduisant de la vallée du Rhône au Massif Central à travers les Cévennes existaient certainement depuis des temps immémoriaux1 lorsque les Romains les empruntèrent et aménagèrent certains d'entre eux. Un de ces trajets se détachait de la voie des Helviens immédiatement après que celle-ci, venant d'Alba, ait franchi le col du Chade2. Cette bifurcation, marquée par le milliaire sud X, était donc à 10 milles (environ 15 km) d'Alba sur la voie des Helviens. Tandis que cette dernière poursuivait vers le sud par la crête de Costeraste en direction de Saint-Germain, la voie du Massif Central se dirigeait vers le nord-ouest, en direction de Mias et d'Aubenas par la descente des Échelettes. Elle traversait l'Auzon par un pont dont subsiste un morceau de pile.
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Voies Romaines d'Alba au Rhône (du terroir de Valvignères à la vallée du Rhône)
(I) PAR LA VALLIS VINARIA
À l'occasion des Journées « Science en fête » 1997, Cévennes Terre de Lumière avait organisé une conférence de M. René Rebuffat1, suivie d'une reconnaissance sur le terrain des voies romaines qui conduisaient de la Vallis vinaria, c'est-à-dire du terroir de Valvignères, à la vallée du Rhône.
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Caractéristiques des voies romaines
Les voies romaines n'étaient qu'exceptionnellement dallées : c'était le cas dans les villes ou dans des endroits où le pavage était indispensable (endroits marécageux, croisements importants, par exemple.)
On peut voir un exemple de voie dallée à ALBA. Elle a été éventrée par la route moderne. Il s'agit vraisemblablement du cardo, l'axe principal nord-sud de la capitale des Helviens. Elle est large de 5 mètres, bordée à l'ouest d'un trottoir, à l'est d'une série de blocs de calage appuyés contre la façade d'un immeuble.
